今天（6月17日），京雄高速京雄大橋?qū)崿F(xiàn)合龍，標志著大橋主體完工。作為京雄高速全線重難點和控制性工程，京雄大橋的合龍，為京雄高速北京段實現(xiàn)年內(nèi)全線貫通奠定了堅實基礎。

作為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重大交通項目，京雄高速是連接北京城區(qū)與雄安新區(qū)為便捷的快速交通走廊，也是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱三橫”綜合立體網(wǎng)中的重要一縱。京雄高速建成通車后，對于構(gòu)建京雄1小時交通圈、助力京津冀交通一體化進程、完善雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)、完善北京南部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、帶動房山區(qū)與河北省毗鄰區(qū)域協(xié)同發(fā)展、加快構(gòu)建首都都市圈等均有重要意義。

京雄大橋位于永定河與京雄高速“交匯點”，全長1.62公里，其中東引橋410米、西引橋690米、主橋520米，主拱跨度達300米。大橋主梁寬度達48米，未來將承載京雄高速雙向八車道的車流。

據(jù)介紹，京雄大橋主橋橋梁采用飛燕式拱橋結(jié)構(gòu)，橋梁拱肋和主梁均采用鋼結(jié)構(gòu)設計，鋼材用量達2.2萬噸。為了方便加工制造和吊裝，全橋鋼結(jié)構(gòu)共劃分成126個形態(tài)各異的鋼“積木”，重的單個240噸。

京雄大橋施工難度極大，是京雄高速全線重難點和控制性工程。同時，設計上的大膽創(chuàng)新，也增加了建設難度。京雄大橋采用空間異型曲面結(jié)構(gòu)，輕盈通透，結(jié)構(gòu)形式。遠觀大橋，兩側(cè)拱肋由下至上由四邊形漸變至五邊形，就像“擰麻花”一樣扭轉(zhuǎn)上升，同時兩拱向橋中心內(nèi)傾靠攏。拱頂以“中國結(jié)”造型的風撐連接，寓意北京與雄安兩座城市緊密聯(lián)系，協(xié)同發(fā)展；甚至高速路燈的曲線設計，也延續(xù)了主拱的舒展造型，在燈桿頂部同樣裝飾有“中國結(jié)”編織圖案，使得路面在不同光線下可以產(chǎn)生特殊的光影變化。